Digital Hour Meter and Tachometer
Lacking a proper means of recording the engine's total running time, we investigated the market for dedicated (marine) hour meters. Not surprisingly they generally seemed rather dear, but at least one brand stood out as both professional and economical.
The T1121AB model from the ENM Company of Chicago (www.enmco.com) proved to be very easy to install. It consists of a simple, small digital display and keeps the engine runtime total in flash memory without the need for a separate battery. This device was mounted, framed by a small wooden case, on the bulkhead above the nav station.
Also seen in the picture is an experimental digital tachometer tentatively mounted in the same casing. This instrument, which isn't quite finished yet, consists of a cheap bicycle computer set up to count the revolutions of the engine's flywheel as if it was in fact a common bicycle wheel. The read-out then simply shows a theoretical flywheel-shod bicycle's velocity. This figure, in turn, is "easily" converted to represent the corresponding RPM.
Presently the problem is to find a reliable and robust way to mount the signal pickup to the engine block and the wheel magnet to the cast iron flywheel. In theory, the concept looks fool-proof though...
Digital gångtidsmätare och hemmagjord varvräknare
Eftersom vi saknade ett bra sätt att hålla reda på motorns gångtid undersöktes marknaden för timräknare. Inte oväntat var de flesta tämligen dyra saker, men åtminstone en modell föreföll faktiskt kombinera proffskvalitet med rimligt pris.
Typ T1121AB model från det amerikanska tillverkaren ENM (www.enmco.com) visade sig även vara lätt att montera. Den består av en liten digital display med ett flashminne som sparar totaltiden utan behov av batteri. Så snart tändningen slås till "tickar" den på, annars visas bara timmarna sedan senaste nollställning, år ut och år in. Mätaren monterades i en liten träram på skottet vid navigationsbordet.
På bilden intill syns även en tillsvidare experimentell varvräknare som består av en billig cykeldator från Clas Ohlson. Funktionen bygger på att hastigheten mäts på motorns svänghjul på samma sätt som om det gällde ett cykelhjul. Det erhållna direktvärdet skall förstås korrigeras med en lämplig faktor så att istället det aktuella varvtalet erhålls.
Teoretiskt är konverteringen lätt-som-en-plätt, men det praktiska problemet idag är att finna ett sätt att montera pick-up och magnet på ett tillförlitligt och tillräckligt robust sätt på motorblock respektive svänghjul...
