Fakta om båtar som heter eller hette CYPRIS


Cypris (I)

54' ångjakt med stålskrov byggd 1891 på varvet L Olivier i Nantes, Frankrike.

Längd: 16,35 m
Bredd: 3,15 m
Depl: 24 ton
Fart: 11-12 knop

Köptes till Sverige av direktör Carl Lamm år 1901. Den var då tio år gammal. Ägare blev därefter i tur och ordning direktör John Bernström 1903-05, bankiren Alfred Berg 1906, och Oscar Wallin 1907, vilken året därpå sålde jakten till sin bror generalkonsuln Eric Waldemar Wallin (1873-1957). Den senare förblev ägare till ca 1915.

Cypris närmare historia de följande fyra decennierna är obekant. Enligt en uppgift skall motorn ha lyfts ur och använts för militära ändamål under första världskriget.

År 1972 köptes fartyget i alla fall i dåligt skick av ett kompisgäng (Leif Ejderberg, Bo Lindström, Christer Ortman). Det låg då på Duvholmen. Rostiga bottenplåtar byttes ut, ny inredning i "bastu-stil" byggdes. Aluminium-master tillverkades och den gamla ångslupen återuppstod som motorseglare, skonerten "s/y Cypris"! Denna epok slutade en mörk natt 1974 (?) när en herrelös djurgårdsfärja för motor rände snett in i häcken på Cypris som då låg förtöjd vid Skeppsholmen. Masterna knäcktes men skrovet flöt eftersom hålet slutade precis över vattenlinjen.

Näste ägare blev Leif Lundin, som med sin bror Pierre Holm renoverade Cypris till nära nog ursprungligt utseende. Detta arbete var så lyckat att man fick Motor Yacht Society's vandringspris "MYS-pollaren" 1984. Av den ursprungliga, tämligen luxuösa inredningen finns dock inte mycket kvar. Idag har hon hemmahamn vid Pampas Marina i Huvudsta (Solna) och ägs av Rutger Schmidt.

    Se fler bilder på Cypris (I)  





Cypris (II)

51' motorjakt ritad av C G Pettersson och byggd i Norrtälje 1922.

Längd: 15,50 m
Bredd: 3,50 m
Motor: 60 hk "Buffalo" bensin/fotogen-drift.
Deplacement: 9,5 ton

Förste ägaren E W Wallin hade henne fram till hösten 1933 då hon såldes till England.


    Se fler bilder på Cypris (II)  



E W Wallins standert:





Cypris (III a)

20' motorsnipa typ "Myra 20" byggd 1965 av Arnfinn Kuløs Myra-Plast i norska Kristiansund, ägd 1965-1969 av fru Elsa Bergman (1903-1988, dotter till ovannämnde E W Wallin).

Längd: 6,00 m
Bredd: 2,05 m
Motor: 8-10 hk Marna-motor för bensin/fotogen-drift.


Cypris (III b)

16' sportbåt typ Ockelbo T16U, ägd 1970-197x av fru Elsa Bergman.

Längd: 4,80 m
Bredd: 1,95m
Motor: 40 hk Mercury utombordsmotor.






Cypris IV

22' Långedragsjulle (J22:a) byggd ca 1950. Skrov av ekklink på ekspant, däck och ruff av mahogny och oregon-pine.

Längd: 6,60 m
Bredd: 2,40 m
Djup: 1,00 m
Segelyta: 22 m2

Tidiga ägare har varit bl a :

  • En herr Litorin,
  • "En ägare i Oxelösund".
  • "Några år på 70-talet" seglades den av Thomas Hedman med familj. Hette då Lova.
  • 1978-1985 (88?) Torbjörn Hellström, Vallentuna. Båten fick då bl a dukklätt däck och rufftak, och hade hemmahamn i Näsbyviken (Näsby Park).
  • 1985 (88?)-1997 ägd av bröderna Broomé som hade den liggande i Mälaren (Ulvsundasjön vid Bromma).
  • 1997-1999 ägd av Bjarne Limander, Uppsala och Östhammar.
  • 1999-2002 ägd av Martin Bergman (barnbarn till ovannämnda Elsa Bergman). Hemmahamn i Viggbyholm och Sandhamn.
  • 2002 köpt av Ola Forsberg med vänner (Stockholm)



Cypris V

27' koster typ Allegro 27 ritad av Lars-Olof Norlin 1966-67.

Löa: 8,00 m
Lvl: 7,32 m
Bredd: 2,76 m
Djup: 1,22 m
Barlast: 1300 kg
Deplacement: 3,0 m3 (2950 kg)   
Kryssarea: 28,5 m2
Storsegel: 17,3 m2
Fock I: 11,2 m2

 Övriga segel
Fock II: 8,7 m2
Fock III: 5,0 m2
Genua I: 23,2 m2
Genua II: 18,4 m2
Spinnaker: 50,5 m2


K25/S335 "självbyggdes" av Lennart Ekström, Täby, med originalformarna på ACVA-varvet i Oxelösund 1980. I Ekströms ägo hette hon Disco Volante.

I början av 1990-talet riggades hon om och fick en mast som var två meter högre än originalet (totalt ca 13 m hög mast över vattenlinjen och ca 24 kvm storsegel, etc).

År 2002 köptes hon av Martin Bergman med familj och döptes till Cypris V.
År 2015 köptes hon av Martin Stenberg och Linda Zackringe och döptes till Cypris Volante.




 


Cypris är en latinsk form av grekiskans Kupris med betydelsen "Kvinnan från Cypern", "Cypriotiskan".

Detta var i antiken ett av flera alternativa namn på Afrodite, kärlekens och skönhetens gudinna i grekisk mytologi (romarna identifierade henne som Venus). Namnet syftar på att hon enligt gudasagan, sedan hon skapats ur bränningarnas skum, småningom steg i land på just Cypern. Cypriskulten var också särskilt populär på "Kopparns ö".

   

Hon fick barn med flera gamla gudar, bl a gossen Eros (Amor) tillsammans med Ares (Mars). Vid sidan av uppgiften som den sinnliga kärlekens gudinna härskade Afrodite även över kvinnoskönheten, växtligheten och segelfarten!.
En modernare användning av namnet finns inom marinbiologin. Cypris är här dels beteckningen för det frisimmande larvstadiet hos arter inom kräftdjursgruppen rankfotingar (Cirripedia), exempelvis havstulpaner, dels ett specifikt artnamn (Cypris sp.) inom den stora gruppen musselkräftor (Ostracoda).

I regnskogar i Panama, Nicaragua och norra Colombia kan man dessutom finna en mycket praktfull fjärilsart som har fått det vetenskapliga namnet Morpho cypris.
 
 




Andra Cypris-båtar som vi känner till:

  1. Det äldsta exemplet är segelfartyget Cypris av Marseille som enligt arkivuppgifter chartrades år 1771 av "Bureaux des colonies" för en seglats från Rochefort till kolonin Cayenne i Västindien.


  2. År 1919 fanns det en segelbåt (med hjälpmotor) registrerad i KSSS som hette Cypris och ägdes av en direktör Carl Erik Levin i Stockholm.

    Det var en 75 kvm skärgårdskryssare som var byggd 1907 på Rosättra-varvet, konstruktör J Holmgren. Lvl: 6,83 m (trolig Löa: ca 10 m). Bredd: 2,58 m. (Uppgifter från Pehr Wallin).


  3. En särdeles vacker segelbåt med namnet Cypris byggdes år 1913 av den berömde yachtkonstruktören William Fife III vid varvet Fife & Sons i Fairlie, Skottland. Längd 9,20 m och bredd 1,50 m.

    Denna båt mätte in i 5m-klassen och kom att ägas av franska yachting-profilen Louis Renault (grundaren av Renault-bilfabrikerna) och seglades lång tid av honom personligen på Seines nedre lopp. För en del år sedan återfanns den av en slump av en viss Frédéric Maingret och har sedan dess genomgått restaurering vid ett specialistvarv i Noirmoutier på den franska atlantkusten.

  4. Den kände båtkonstruktören Laurent Giles ritade ca 1930, d v s alldeles i början av sin karriär, "Cypris Design No. 0005, a 63ft twin screw motor launch".

  5. Enligt tidskriften "Journal de la Marine LE YACHT" lördagen 11 juli 1931 deltog "la belle vedette ā deux moteurs Cypris ā M. Louis Renault" i regattan i Duclair (Seine). Denna kan eventuellt vara identisk med ovannämda Laurent Giles-konstruktion, och monsieur Renault är ju en gammal bekant.

    Enligt Lloyds båtregister var denna Cypris på hela 42 bruttoton och byggd 1931 på det kända varvet G. de Vries Lentsch jr i Amsterdam. Ägaren Louis Renault avled 1944 och sex år senare ägdes hon av det franska koloniministeriet (Ministčre de la France d'Outre-Mer, Haut Commissariat pour l'Indo-Chine), och var baserad i Saigon.

    Handlingen i romanen "Sjömannen från Gibraltar" (Le Marin de Gibraltar) från 1952 av den franska författaren Marguerite Duras (i parentes sagt en rätt tramsig och seg historia som knappast hör till hennes bättre verk), utspelar sig på en fiktiv trettiosex meters lyxjakt som ursprungligen heter Cypris men sedan döps om till Gibraltar. Äventyret slutar med att den brinner upp i Kongo. Det är i sammanhanget intressant att konstatera att Madame Duras ju faktiskt föddes och växte upp i Saigon!

  6. I Zürich-sjön finns det en s k Hajbåt med segelnummer 308 som heter Cypris. Den är byggd 1963 och ägs, eller i vart fall kappseglas av en herr Ruedi Graf. Hajbåts-klassen förekommer huvudsakligen i Finland och Frankrike (där den kallas Requin) och i viss mån i Tyskland (Hai-Boot). Den kan bäst beskrivas som ett mellanting mellan Skärgårdskryssare, Drake och Folkbåt, för fyra mans besättning.

    Den skapades 1930 av den finländske båtkonstruktören Gunnar Stenbäck som strikt entypsklass. Genom förenklad konstruktion och serietillverkning skulle den tidstypiskt bli garanterat billig och jämlik, en slags kappseglande folkbåt eller bekvämare Neptunkryssare. Sedan 60-talet tillverkas den även i plast, och fortfarande tävlas det flitigt inom klassen.


    Längd: 9,60 m
    Bredd: 1,90m
    Djup: 1,10 m
    Deplacement: 1,75 ton (Requin:1,85 ton)
    Segelyta: 21,5m2 (Requin: 27m2)
    Spinnaker: 31m2 (Requin: 36 m2)


  7. Den traditionellt riggade skonerten Cypris byggdes 1988 i Marseilles i trä och epoxy, för skol- och chartersegling.
    Längd: 19,3 m
    Bredd: 5,05m
    Djup: 2,50 m
    Deplacement: 22 ton
    Segelyta: 240m2



  8. År 2002 strandade en tvåmastad motorseglare, hemmahörande på Jungfruöarna, utanför Plage des Canabiers på Cote d'Azur. Hon hette också Cypris. Osis.



[ BACK ]